Tricolor vai economizar muito dinheiro por causa de novidade
24 de Janeiro de 2024
O São Paulo fechou uma parceria com a empresa Sideral Linhas Aéreas e terá um avião 'particular' por dois anos.
O clube já estreou o avião hoje (22) na viagem para Rio Preto. A aeronave foi adesivada e será utilizada novamente na viagem para Belo Horizonte para a Supercopa.
Essa aeronave é provisória e a definitiva chegará em abril. O avião está nos Estados Unidos passando por ajustes a pedido do São Paulo.
A aeronave definitiva tem por padrão capacidade para 140 pessoas, mas será adaptado para 64 lugares. A ideia é dar mais conforto aos jogadores com espaço de classe executiva, o que facilita já iniciar o tratamento de alguma lesão sofrida.
O São Paulo calcula uma economia total de 23%. Só com a parte aérea a economia será de 15%, mas somando outros custos com logística, este valor pode chegar a 23%.
O Tricolor vai utilizar a aeronave em todas as viagens neste ano e volta sempre logo após a partida. A aeronave pode chegar a qualquer ponto da América do Sul sem escalas necessárias para abastecimento, por exemplo.
A adesivagem do avião será uma propriedade e pode ser comercializada pelo Tricolor. O clube também tem independência para acertar a alimentação que será servida no voo.
O clube já estreou o avião hoje (22) na viagem para Rio Preto. A aeronave foi adesivada e será utilizada novamente na viagem para Belo Horizonte para a Supercopa.
Essa aeronave é provisória e a definitiva chegará em abril. O avião está nos Estados Unidos passando por ajustes a pedido do São Paulo.
A aeronave definitiva tem por padrão capacidade para 140 pessoas, mas será adaptado para 64 lugares. A ideia é dar mais conforto aos jogadores com espaço de classe executiva, o que facilita já iniciar o tratamento de alguma lesão sofrida.
O São Paulo calcula uma economia total de 23%. Só com a parte aérea a economia será de 15%, mas somando outros custos com logística, este valor pode chegar a 23%.
O Tricolor vai utilizar a aeronave em todas as viagens neste ano e volta sempre logo após a partida. A aeronave pode chegar a qualquer ponto da América do Sul sem escalas necessárias para abastecimento, por exemplo.
A adesivagem do avião será uma propriedade e pode ser comercializada pelo Tricolor. O clube também tem independência para acertar a alimentação que será servida no voo.
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Espero que não seja perigoso. Depois do que aconteceu com a Chapecoense, não confio nessas aeronaves de clubes.