Mercado tricolor x Mercado da aviação

O São Paulo resolveu ir às compras só agora ... depois de fechada a janela internacional, com mais de 10 rodadas do campeonato nacional e em queda livre.

Hoje à título de consertar essa cag**a, contrata jogadores (do Uram) que não certo em outros clubes e veem pra "dar jeito" no tricolor.

O que estava errado, só piora ...

Quem deixa pra última hora, paga caro. E quem precisa, tem de pagar.

Se quiser comprar uma passagem de avião, tem-se três opções:

Compra-se na promoção. Paga-se baratíssimo (R$100, 00) e viaja-se com conforto, rapidez e eficiência. (esse é um planejamento que aproveita boas oportunidades)

Compra-se com antecedência. Paga-se barato (R$ 300, 00) viaja-se com ótimo cjusto-benefício. (esse é um bom planejamento, que identifica necessidades e utiliza o receitas na medida certa).

Compra-se na hora. Paga-se caríssimo (R$ 1.500, 00) e viaja-se com na rapidez que se faz necessária (essa é uma situação de contingência, resolve-se um problema grave e imediato).

Bom, e isso com o São Paulo?

Hoje o tricolor está na 3a hipótese. Mas não topa pagar pelo custo da contingência.

Contrata jogadores que eram 3o reservas em seus times. Antônio Carlos por exemplo não é nem nunca foi solução prã zaga nenhuma.

Melhor seria, ir no palmeiras e buscar o Henrique com uma proposta irrecusável (empurrando o Lucio). Ao menos teriamos um zagueiro em "nível de seleção" (não é pra tanto, mas ta convocado e é excelente para os padrões nacionais), pra ajudar na recuperação atual e já formar um plantel forte para o ano seguinte.

Mas a empáfia do "soberano" Justafá Jualibe é tamanha que prefere encher o elenco de jogadores fracassados que baratos, não resolvem o problema.

Prefere, pois, comprar passagem de ônibus (R$100, 00) a comprar passagem de avião. Viaja barato, por caminhos cheios de buracos, sujeito a chuvas, desconfortos e baixíssima eficiência.

Quem precisa viajar, tem de pagar o preço.

Se não, ocorre o óbvio: o time não sobe na tabela.

Afinal, ônibus não decola ...

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